Glovo ar fi decis ca, începând din această vară, toți curierii nepalezi să fie echipați cu motociclete Kawasaki Ninja, pentru a „crește eficiența și satisfacția clientului”. Decizia ar fi venit după mai multe plângeri - atât din partea clienților care susțineau că „mâncarea ajunge caldă, dar nu suficient de repede”, cât și din partea nepalezilor, sătui să fie luați la mișto în trafic pe scuterele lor învechite. Reprezentanții companiei ar fi analizat situația și au ajuns la concluzia că problema nu este la bucătării sau la aplicație, ci la faptul că livrările nu se fac cu suficient zgomot și viteză.
„Am testat mai multe variante – biciclete electrice, trotinete, chiar și curieri care aleargă mai repede – dar nimic nu se compară cu un Kawasaki Ninja turat la semafor, în timp ce în spate ai două pizza și o ciorbă de burtă”, ar fi declarat un oficial, în timp ce își punea dopuri de urechi „pentru simulare de teren”.
Surse din interior spun că proiectul-pilot a fost deja implementat în câteva zone din București, unde mai mulți curieri au fost văzuți plecând de la restaurant cu o viteză atât de mare încât aplicația încă nu apucase să afișeze „Comanda a fost ridicată”. În unele cazuri, clientul ar fi primit notificarea „Curierul este pe drum” după ce mâncarea ajunsese deja la ușă și curierul se întorsese la bază.
Reacțiile clienților sunt împărțite. Unii sunt încântați de rapiditate, susținând că „nu apucă să le fie foame”, în timp ce alții spun că livrările sunt atât de rapide încât „nu mai au timp să găsească bani mărunți sau să-și pună pantalonii pe ei”. Există și cazuri în care vecinii au început să iasă pe balcon doar ca să vadă „plecarea pe o roată de la semafor a Ninja-urilor”, considerată deja un fel de spectacol urban.
Autoritățile ar urmări situația cu interes, mai ales după ce mai multe intersecții au început să fie traversate în „mod creativ”, iar semafoarele au devenit, potrivit unor martori, „mai mult sugestii decât obligații”. În acest context, s-ar lua în calcul introducerea unei noi categorii în Codul Rutier: „Șoferii sunt obligați să oprească la semnalele ambulanțelor, pompierilor, mașinilor de poliție și a motocicliștilor de la Glovo”.
Există totuși și nemulțumiri, mai ales în rândul polițiștilor de la rutieră. Agenții Tănase și Dunca, retrogradați pentru șpagă, au declarat următoarele: „Ieri eram pe Splai, în ploaie, cu radarul, și trecea un cortegiu funerar. Pe aparat ne-a apărut 300 km/h. Am auzit doar un «vuuuum» trecând pe lângă noi. Până ne-am prins și ne-am urcat în mașină, dispăruse. Probabil și livrase comanda.”
Compania ar lua deja în calcul extinderea programului și în alte orașe, iar pe termen lung se discută chiar despre o variantă premium, în care comenzile vor fi livrate direct din mers, fără oprire, printr-un sistem revoluționar de aruncare controlată cu praștia direct pe fereastră. „Angajații noștri sunt deosebit de talentați, nimeresc șaorma trimisă cu praștia pe fereastră de la 300 de metri. Clientul trebuie doar să fie atent și să o prindă”, a explicat un reprezentant, subliniind că „în felul ăsta reducem și timpul de interacțiune, și costurile”.
Autoritățile nu exclud ca, în viitor, livrările Glovo să fie considerate urgențe, alături de ambulanțe și pompieri. „Dacă omul a comandat shaorma, nu poți să-l lași să aștepte”, au explicat aceleași surse. Dacă proiectul va avea succes, România ar putea deveni prima țară din lume în care mâncarea ajunge nu doar caldă, ci și înainte să apuci să o comanzi. Iar dacă nici asta nu e suficient, compania nu exclude introducerea unei noi opțiuni în aplicație: „livrare ieri”.
