Într-un incident care a reușit să confirme încă o dată că dacii nu construiau nimic fără măreție și mister, lucrările la autostrada Pitești–Sibiu au fost suspendate temporar după ce una dintre cârtițele gigant folosite la foraj ar fi pătruns accidental într-o rețea subterană necunoscută și ar fi ieșit câteva ore mai târziu undeva în Istanbul lângă Hagia Sofia. Muncitorii români susțin că totul a început după ce utilajul a spart un perete de piatră pe care apăreau simboluri dacice, lupi și un mesaj greu de descifrat care ar fi semănat cu „Burebista amat Cleopatra 💗”.
Autoritățile turce au convocat imediat o ședință de urgență. Neștiind că sunt doar niște români, de teamă ca prin tunelul nou creat să nu apară cumva și niște greci care să ceară Constantinopolul înapoi, președintele Erdogan a dat ordin ca armata să deschidă focul și au distrus astfel ieșirile, punând pază. „Era să dărâme Hagia Sofia, noroc că armata noastră a reacționat rapid și a respins atacul subteran”, a declarat acesta, ștergându-și o lacrimă în direct la televiziunea turcă.
După ce ieșirea de lângă Hagia Sofia a fost blocată de armata turcă, utilajul și-ar fi continuat drumul prin subteran și ar fi reapărut câteva ore mai târziu printr-un deal din Anatolia, spre uimirea localnicilor care s-au trezit cu un utilaj de sute de tone ieșind din pământ printre niște capre și o tarabă cu kebab. Această reapariție a utilajului în Turcia a creat un haos diplomatic. Mai mulți oficiali turci au cerut explicații după ce românii au încercat să-i convingă pe purtătorii de turbane că „de fapt totul face parte din coridorul european de transport”. Situația s-a complicat și mai mult când câțiva muncitori români coborâți din utilaj au început să întrebe unde găsesc ciorbă și dacă „mai e mult până la Sibiu”. În panică, autoritățile otomane au mutat sabia lui Ștefan cel Mare într-o locație secretă, după ce mai mulți oficiali au întrebat dacă tunelurile dacice nu duc cumva direct sub muzeu.
Specialiștii sunt acum împărțiți între două ipoteze: fie dacii construiseră o rețea strategică de tuneluri până în Anatolia unde regina Cleopatra, ferită de ochii amanților ei romani, venea să se întâlnească cu regele dac, fie utilajul a intrat într-un „portal energetic carpato-danubiano-pontic”, activat accidental de vibrațiile forajului și de faptul că un muncitor asculta manele și intrase în transă exact lângă panoul de comandă. „Nu putem exclude nimic în acest moment. Dacii erau foarte avansați. Să nu uităm că încă există oameni care cred că tunelurile lor ajungeau până în Egipt, și mesajul cu inimioara e dovada clară a iubirii care dăinuie peste distanță și timp”, a declarat un expert în teorii de pe Facebook.
Pe internet, reacțiile au explodat imediat. Mii de români au susținut că descoperirea demonstrează în sfârșit existența infrastructurii dacice avansate, explicând că Traian n-a cucerit Dacia pentru aur, ci pentru acces la tunelurile subterane construite de Burebista. Alții au cerut oprirea imediată a lucrărilor pentru ca tunelurile să fie transformate în obiectiv turistic și introduse într-un circuit spiritual împreună cu Piramidele din Giza și Sfinxul din Bucegi.
Compania care execută lucrările a transmis însă că proiectul se suspendă temporar pentru noi studii de fezabilitate, istorice, energetice, spirituale și sentimentale, ceea ce înseamnă că autostrada nu va fi gata prea curând. Între timp, tunelurile au fost luate cu asalt de arheologi și detectoriști dornici de a dezgropa comori. „Nu ne putem juca cu istoria noastră, orice mesaj de la Burebista trebuie să rămână intact”, a declarat un reprezentant al Muzeului de Istorie din București.
Specialiștii încearcă acum să reprogrameze traseul cârtițelor astfel încât acestea să mai iasă doar în județul corect, nu direct în fostul Imperiu Otoman. S-a decis echiparea lor cu busole dacice și actualizarea softului, după ce inginerii au constatat că echipamentele electronice o luaseră razna în tunelurile energetice și utilajele erau setate iarăși pe direcția Constantinopol.
